电动汽车：历史与未来

电动汽车并不新鲜，特斯拉只是众多追求电动汽车梦想的品牌之一。

电动汽车或 EV 是任何使用电力进行推进的车辆。只要是电动的，这种力量就可以来自广泛的来源。

电力的使用使汽车更容易驾驶、更环保、噪音更小，并且对整个家庭来说总体上更舒适。

这篇文章仔细研究了电动汽车，它们对人类意味着什么，以及未来会怎样。

第一辆电动汽车

电动汽车可以追溯到 19 世纪，当时内燃机还没有达到我们今天所知的高效率。最早记录的电动机来自匈牙利牧师阿尼奥斯·杰德利克 1827 年，而第一次使用电力为汽车提供动力是在 1835 年。

到 1838 年，机车也成为人们关注的焦点。由法国 Gustave Trouvé 发明的 5 米长的 Le Téléphone 船在 5.6 年达到了 1818 英里/小时的最高速度，到 1900 年代初，大规模生产的电动汽车成为现实。

然而，它们的速度和范围有限，但当时电力是比蒸汽机更好的选择，蒸汽机在寒冷的日子里通常需要半个多小时才能预热。

铅酸和蜂鸟

电动汽车成功的主要原因可以追溯到 1859 年法国科学家 Gaston Planté 发明了铅酸电池。随着技术的发展，它使电动汽车变得非常实用，因为你可以使用前充电。

例如，伦敦在 1897 年得到了一支由电池供电的出租车车队，它们因安静、嗡嗡声而被亲切地称为“蜂鸟”。电动汽车非常成功，到 1900 年，美国 38% 的汽车由电力驱动，40% 由蒸汽驱动，只有 22% 有内燃机（汽油驱动）。

然而，它们通常被称为女性汽车，因为女性从它们的易用性中受益最多。它们有限的范围和有限的充电站可用性也意味着它们作为城市汽车最有用。

T型车和电动汽车的衰落

内燃机一直在经历同样的发展。随着道路在城市外扩展并变成高速公路，ICE 可以行驶得更快更远，而电动汽车通常被限制在 20 英里/小时的最高速度和 40 英里的范围内。

这一发展开始向有利于 ICE 的方向倾斜。因此，当亨利福特推出他的量产系统并推出 Model-T 时，情况开始发生变化。

内燃机汽车变得越来越便宜，而电动汽车的发展却停滞不前，到 1913 年，汽油车的价格大约是电动汽车的一半。这就是电动汽车从大众市场慢慢消失的原因，这主要归功于福特。

一个新的开始

对电动汽车技术的新研究在 1960 年代和 70 年代左右再次开始。许多公司在这一时期提出了不同的聪明想法，但都没有取得商业上的成功。

70 年代和 80 年代的能源危机也给寻找替代能源和出行解决方案带来了更大的压力。到 1990 年代，这些努力转向了燃油效率和降低发动机排放。电动汽车仍然到处制造，但还没有取得重大的商业成功。

锂离子和特斯拉

Tesla Motors 于 2004 年开始开发 Tesla Roadster，并于 2008 年交付第一批。它们使用锂离子电池，这是 1980 年代发明的一种技术，主要用于电子产品。

这款特斯拉跑车每次充电还可行驶 200 英里（320 公里）。它配备 53 kWh 电池组和 185 kW 额定三相交流电机，可产生 3 马力。这有助于它在 248 秒内从 0 加速到 60，尽管它被限制为 2.9 秒，最高时速为 5.7 英里/小时。

人们喜欢跑车。它看起来很酷，现代，时尚。所以，特斯拉卖出了很多，在 2,450 年达到了 2012 辆，剩下的就是历史了。

电动汽车的问题

电动汽车的最大问题是能源便携性。也就是说，一个能量生成或存储系统足够紧凑，几乎可以安装在任何地方，但仍然可以产生足够的电力，可以行驶数百英里，如果不是数千英里的话。

这里的两个主要应用是氢电池发电机和电池存储。这两种技术各有优缺点。

已经证明了以氢为燃料并产生足够动力来驱动汽车的燃料电池，但它们尚不实用。它们的主要缺点是燃料电池发电机的高成本，需要稀有和昂贵的材料来生产。与电池存储相比，这使得燃料电池的未来显得黯淡。然而，氢列车和其他专业用例可能会更实用。

对于电池而言，可充电电动汽车的重生伴随着存储技术的改进。但是，尽管锂离子电池进行了许多改进和发展，但仍然存在一些问题。

例如，考虑到它们的尺寸，大多数电动汽车仍然无法更换电池。锂离子电池也容易过热，尤其是在碰撞中损坏时。这可能会导致火灾。

第三，虽然大约 90% 的电池存储能量转换为机械能，但这种能量仍归结为用于为电池充电的总电网能量的 60% 左右。因此，仍有改进的余地。

电动汽车常用术语

您经常会发现某些与电动汽车相关的术语，这可能会让一些人感到困惑。所以，这里是主要的以及它们的含义。

戊型肝炎病毒 – 混合动力电动汽车。该车辆使用液体燃料产生能量，为其电池充电并为车轮提供动力。您不能将其插入或从外部充电。
EPI – 插电式电动汽车。该术语是指您可以插入充电的任何车辆。它是否仍然使用液体燃料并不重要。
PHEV – 插电式混合动力汽车。 PHEV 结合了液体燃料和插入式电源来发电。这使它们更加通用并扩展了它们的范围，因为一旦电池电量耗尽，您可以轻松切换到液体燃料。
电动汽车 – 全电动汽车。这是任何完全依靠电力供电的车辆。这包括插电式车辆和那些您可以更换电池的车辆。

其他电动车

电动汽车不仅限于汽车。因此，“电动汽车”一词也代表其他交通工具。以下是非汽车电动汽车：

自行车 – 电动自行车是一项成熟的技术，因为它们的结构和动力需求相对简单。它们不断受到欢迎，并有各种款式可供选择，从山地、巡洋舰、货运、折叠等。
船屋 – 电动船和轮船也已经使用了一个多世纪。但鉴于海上缺乏充电站，它们最好在海岸线附近和短距离内使用。长途电动船只能使用太阳能电池板。

例如，如果渡轮有固定路线，电车也是可能的。因此，它可以从穿过河流的电线获得能量。
飞机 – 电动飞机几十年来一直在稳步发展，有人和无人驾驶飞机都在制造和测试。然而，它们受到电池能量密度问题的阻碍，因为即使是太阳能飞机也需要电池。

因此，要使电动商用飞机成为现实，世界需要一种比锂离子电池更轻的电池，它可以在给定尺寸上存储相同或更高数量的能量，同时成本相同甚至更便宜。
摩托车 – 从 Piaggio 到 BMW 和 Harley Davidson 的品牌最近都推出了电动踏板车和自行车。 Harley LiveWire 配备 78 千瓦的电机，最高时速为 95 英里（153 公里）。而 Vespa Electtrica 的续航里程为 62 英里（100 公里）。

然而，一个著名的电动自行车品牌是零摩托车。它在 102 伏系统中使用锂离子电源组为其无刷三相交流电机供电。它们适用于街头用途、街头赛车和越野摩托车赛车变体。
公式E – 一级方程式赛车的电动版。这些车辆看起来很相似，但它们的引擎不会轰鸣，它们会发出呜呜声。
火车和电车 – 电动火车和有轨电车已经存在了几十年。主要用于公共交通，它们有专用电源。德国 ICE、法国 TGV 和 Transrapid 磁悬浮是高速电动火车的完美例子。
公共汽车 – 您还会在瑞士苏黎世等世界某些城市找到配备专用电源线的电动巴士。不过，近年来，中国在公共交通行业的电动公交车方面处于领先地位，有数十万辆电池供电的公交车在中国运营。

即将推出的电动汽车车型

大多数汽车制造商似乎已经忽略了全电动未来的必然性，因此正在迈出巨大的步伐。以下是值得注意的即将推出的超级卡车，其次是其他有趣的电动汽车。

特斯拉CyberTruck - 粉丝们对这个赞不绝口。预计到 2021 年圣诞节，它承诺具有防弹外观，采用超坚韧的不锈钢结构。有100立方。英尺的存储空间、7,500 多磅的牵引能力和 250 英里的航程。
悍马电动车 – GMC 也加入了潮流，并承诺推出一款全电动悍马超级卡车。这个可以斜着走，在 100 分钟内充电 10 英里，具有 350 英里的航程，自动巡航功能，1,000 马力，0 秒内达到 60-3 英里/小时。是的，你没看错。
福特F-150 – 福特还承诺推出其 F-150 卡车的全电动版本。它应该配备双电机，具有大后备箱（前行李箱），并且同样成为迄今为止最强大的福特卡车。 2022年开始生产和销售。
阿斯帕克猫头鹰 – 日本限量生产 EV，配备四个电机和杀手级设计。它提供 1,984 马力、280 英里的航程、249 英里的最高速度和 3.2 万美元的痛苦价格标签。
宝马i4 – 不像 i3 那样异国情调的设计，但仍然超级时尚。它将在 80 分钟内为其 80 kWh 电池充电高达 35%，预计将提供超过 500 马力的功率。

其他即将推出的车辆包括凯迪拉克 Lyriq、凯迪拉克 Celestiq、梅赛德斯-奔驰 EQA、Genesis Essentia、现代 Ioniq 5、吉普牧马人 Magneto、雷克萨斯 EV SUV、马自达 MX-30、保时捷 Macan EV、沃尔沃 XC40、Bollinger B1、法拉第 FF91、还有更多。